下面是小编为大家整理的撤点并校应统筹谋划（完整）,供大家参考。
撤点并校应统筹谋划 我们现行的“撤点并校” 政策始于 2001 年， 针对农村学龄人口 大幅下降的状况， 国务院出台了 《关于基础教育改革和发展的决定》， 要求地方政府“因地制宜地调整农村义务教育学校布局”。这项政策在农村最明显的表现为小学数量的减少。
2000 年， 我国农村小学数为 440284 所， 而到 2010 年则只 有 210894 所， 十年间农村小学数量减少了 一半多。
不可否认， 学校撤并的确提高了 校舍单位面积、 办学资金的利用率， 整合了 教育资源， 降低了 地方政府的办学成本。
但随着时间的推移， 撤点并校的问题也逐渐暴露：
一是加重了 农民负 担。
学校撤并把部分政府的经济成本转嫁为农民的经济成本和学生的时间成本， 东北师范大学农村教育研究所学者刘善槐调查得出：
撤校后学生上学距离平均变远 4. 05 公里， 住宿生的平均年花费为 1157. 38 元， 成为农村家庭的额外开支。
二是增加了 校车事故。
学校撤并后， 多数学生选择了 乘坐校车上学放学， 由于目 前对校车管理还不够规范、 对问题校车的查处力度还不够大等原因， 导致了 校车安全事故的频发。
尽管今年4 月 份我国出台了 《校车安全管理条例》， 但校车安全风险依然存在，
“校车安全” 已经成为了 每一位教师和家长心中的“牵挂”。
三是寄宿问题有待解决。
并校之初， 地方政府和学校过多的
考虑了 师资力量的整合、 办公及教室硬件的建设， 学生宿舍成了薄弱环节， 拥挤、 卫生和宿舍安全多数未得到解决。
包括学生营养状况和校园食品安全在内的诸多问题也逐渐显现出来。
如果地方政府不能承担起因“撤点并校” 而转嫁给农民的经济成本， 如果学校不能很好地解决校车安全的问题， 那么，“撤点并校” 的工作步伐就有了 “停一停” 的必要。
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于振怀
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