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青年成就百年唐车 青年成就百年唐车
2013 年岁末， 我国第一部大型高清工业纪录片《大国重器》在中央电视台黄金时段播出。
开播式安排在我国重要的轨道交通装备高端产品基地， 也是该片推出的唯一一家轨道交通制造企业――中国北车唐山轨道客车有限责任公司（以下简称唐车公司）
高速动车组生产线举行。
宏大的厂房里， 停放着唐车公司自主研发的CRH3A 动车组、 CRH3G 动车组、 石家庄 A 型地铁样车和出口土耳其的100%低地板现代有轨电车。
这些轨道交通装备新产品， 代表着我国轨道装备制造业的先进水平。
唐车， 一个始建于 1881 年的百年老厂， 何以能领跑世界速度， 在新百年的征程上再次焕发出灼人的青春和活力？ 唐车公司青年方阵给了我们一个响亮的回答。
<b>用青春托举高速动车制造技术平台</b>
“能制造 350 公里高速动车的三维流线型司机室的， 全世界只有空客、 西门子和我们唐车三家。”
来到唐车青年中间， 常常能听到血气方刚的小伙子、 飒爽英姿的大姑娘说出的“该项技术只有我们拥有” 、 “这方面我们在国际领先” 等话语。
的确， 他们创造了世界轨道交通第一速度， 他（她）
们有资格自信、 自豪。
“靠引进、 消化、 吸收、 再创新， 到最终拥有完全自主知识产权， 唐车用 5 年时间走完了国外企业 20 年的路， 掌握了动车组列车的车体总成、 总组装、 调试等动车组关键制造技术。
”为提高技术人员和工人水平， 形成再创新的能力， 构建产品持续发展的平台， 这些年唐车公司共派出 90 多个团组、 1000 多人次参加出国培训， 90%都是 35 岁以下的青年员工。
唐车公司现有员工 6700余人， 其中 35 岁以下青年 3800 余人， 团员 2000 余人。
立足时速 350 公里 CRH3 动车组生产， 唐车公司团委按照中央企业团工委和中国北车集团公司团委实施青年创新创效活动的总体部署， 组织青年员工广泛开展了科技创新、 管理创新、 操作创新和服务创新活动。
近三年来实现科技创新成果 100 多项， 管理创新成果 200 多项， 一线技术工人的操作创新成果近 500 项。
走进唐车公司的生产现场，
随处都可看到以操作者名字命名的创新操作法指示牌， 一张张青年员工的笑脸就象一朵朵盛开的鲜花， 在动车组生产线上绽放。
CRH3动车组已经达到了每秒近百米的运行速度， 近于“陆地飞行” 的状态，生产中每一个细小的操作失误， 都将对动车组运行产生重大影响， 产品质量必须要有极为可靠的保证。
据测算， 每列 CRH3 动车组需要使用电缆线达 100 多种、 4 万多根， 有 8 万多个接头， 连在一起将近 400公里， 相当于从北京到郑州的直线距离。
在电线放线、 布线和剪线操作中， 青年女工刘莉莉自创了适于动车组生产的“刘莉莉剪线法” ， 匠心独具地研制了“过线架” 、 “过线孔细化板” 等工装， 保证缆线不沾地、 不纠缠， 使电线前端破损率降低为零， 提高工作效率一倍以上。
在接线工序中， 刘莉莉创新发明的“5 步接线操作法” ，更是保证接线操作实现了“万根无差错” 的水平。
据统计， CRH3 动车组的组装接线准确率达到了 99. 997%， 创造了 同行业的世界之最。
<b>“世界最先进的动车组上刻着我们的名字！
” </b>
“时速350 公里运营， 世界上没有经验。
所以， 哪怕一个小小的螺栓， 一块裙板， 一根电线， 员工生产的每一个细小操作都必须一丝不苟的按标准进行， 并记录在案。
” 不到 40 岁的高级工程师黄烈威说。
青年铝焊工技师殷丽荣说：
“我们焊的动车组， 用 X 光照， 也不能找出一个气泡， 100%没有缺陷。
我们每个焊工的钢印都打在上面。
”
“继续努力， 专注工作” ， 这是唐车公司“万根接线无差错” 第一人高向丽纯朴的获奖感言。
高向丽是唐车公司总装配厂一名青年女工，捋线、 核线、 接线、 剥线……她巧手翻飞， 在盘根错节的电缆丛林中把‘剪不断， 理还乱’ 的电缆编织成一副美丽的画卷。
她参与了接线工艺流程的标准化设计， 仅从第一列 CRH3 动车组生产到第 14 列出厂，就累计完成了 10582 根接线无差错， 得到公司嘉奖。
华灯初上，完成了一天工作的高向丽把写有自己名字的作业牌捆扎在绑好的线缆上， 记名作业牌放上去， 就再也不会取下来了， 她的名字将和 CRH3动车组紧紧绑在一起， 飞驰在祖国的大地上。
<b>接轨世界， 普通青工同样能当顶梁柱</b>
要做轨道交通装备行业世界级企业，需要与世界接轨的各种青年人才。
孙斌斌 30 出头， 别看她年纪轻轻， 却是中国北车资深专家， 是唐车公司首批“与世界接轨” 的女
焊工。
这位 19 岁技校毕业就进工厂当焊工的姑娘， 近年出国培训多次， 全国仅有包括她在内的两人通过欧洲最高级的 7 项焊接资格认证，具有做“国际焊接教师” 的资格， 她的 200 多名学生焊接了世界上运营速度最快的 CRH3“和谐号” 动车组。
“技校毕业 4 年、 年仅26 岁、 电焊中级工” ， 这些词汇似乎很难跟国际焊接教师、 北车专家联系起来。
国内仅有的另一位“国际焊接教师” 马永志， 正是这样一个跨越高级工直接晋级技师， 并跻身集团级专家行列的传奇人物。曾在部队服役的马永志， 在刚刚拿起焊钳的那一天， 就立志成为一名优秀的铝焊工。
他先后考取了“国际焊接技士” 、 “国际焊接教师”资格。
他带出的 MIG 焊工徒弟就有 98 人之多， 其中不乏高级工、 技师和现场焊接教练。
他的 18 名 TIG 焊工徒弟有 6 人出国深造， 全部担纲动车组最高端的司机室焊接。
唐车公司的青年一代， 伴随着中央企业创新创效的脚步， 还将创造更多的辉煌， “焕发青春” 的唐车开启的又一个“百年之旅” 将更加精彩。